Cảm nhận về Hyundai i30 2013

Được ra mắt lần đầu tiên vào cuối năm 2007, Hyundai i30 đã chinh phục cả thế giới thiết kế, chất lượng cũng như những trang bị của mình . Sau gần 5 năm, đến tháng 9/2011, mẫu Hyundai i30 thế hệ thứ 2 đã xuất hiện tại triển lãm ô tô Frankfurt.

Tháng 10/2012 – Hyundai i30 2013 đã được Hyundai Thành Công chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam.

Sau gần 06 tháng có mặt tại Việt Nam, mẫu xe hyundai i30 2013 có doanh số tốt nhất đối với phân khúc xe gia đình Hatchback ( 05 cửa ). 

 

Sau đây là những cảm nhận của sieuthihyundai.com về Hyundai i30 hoàn toàn mới .

Về Ngoại Thất & Thiết Kế :

So với phiên bản cũ thì Hyundai 30 2013 dài hơn, rộng hơn nhưng thấp hơp ,  chiều dài của xe là 4.300mm rộng 1.780mm, trong khi chiều cao giảm không đáng kể còn 1.470mm.

Điểm  + đầu tiên khi cảm nhận về i30 2013 là thiết kế thời trang. Chiếc xe mang thương hiệu Hàn Quốc nhưng đậm chất Châu Âu. Thiết kế đèn trước và đèn sau hoàn toàn mới. Với đèn pha trước dạng Projector ( thấu kính) với các đường viền sắc nét . Cụm đèn đuôi cũng tạo mới hoàn toàn, chuyển từ thiết kế bám dọc mép cửa sang kiểu nằm ngang.

Đểm – duy nhất về ngoại thất của xe i30 2013 có lẽ là mâm xe, với kích thước 16-inc cho mẫu mâm 5 cánh, thực sự không nổi bật được hết vẻ đẹp tổng thể của chiếc xe. Có lẽ, điểm này có thể giải quyết bằng việc nâng cấp lên mâm 17 -inc . ( sieuthihyundai tình nguyện hỗ trợ khách hàng khi có nhu cầu tư vấn về nâng cấp mâm xe  )

Về Không Gian Nội Thất & Trang bị :

Không gian rộng rãi là điều đầu tiên khi bạn ngồi vào chiếc i30 2013 hoàn toàn mới .

Mặc dù chiều dài cơ sở 2.650 mm , nhưng sự gia tăng tổng chiều dài và chiều rộng đã được khai thác để tạo ra nhiều không gian hơn cho người ngồi  và không gian vận chuyển hàng hóa cho hành lý.

So với bản cũ người ngồi ghế trước có hơn 30 mm khoảng không, duỗi chân 11mm hơn, và 5 mm của phòng vai bổ sung. Hành khách phía sau được 5 mm của phòng vai và tiếp cận và trên ghế sau được cải thiện bằng cách hạ thấp đường hầm trung tâm của sàn bằng 59% (từ 133 mm đến chỉ 54 mm).

Cách âm của xe tương đối ổn khi vận hành trên đường, Tiếng ồn cabin đã được cắt giảm đến mức lớp tốt nhất, với tiếng ồn động cơ ở chế độ chờ giảm xuống còn 38 dB, tiếng ồn tăng tốc giảm đến 52 dB, tiếng ồn đường giới hạn 64 dB và tiếng ồn của gió cắt 63,6 dB.

So với các phiên bản i30 2013 trên thế giới thì phiên bản được nhập về Việt Nam không được trang bị nhiều về các thiết bị tiện nghi, nhưng thiết kế mới của i30 2013 cũng rất phòng khoáng và bắt mắt.

Đầu tiên phải kể đến là không gian nội thất. Các đường nét từ cửa xe cho đến bệ điều khiển gần như liền mạch, cộng với sự nhấn nhá cảu các miếng ốp giả kim loại tạo thành yếu tố tích cực của một nội thất xe đời mới. Nếu như ở thế hệ cũ, khu vực bảng điều khiển trung tâm và bệ cần số cho cảm giác tách biệt thì sang thế hệ mới, hai vị trí này gần như là một thể thống nhất nhờ sự gắn kết của 2 viền nẹp mạ crôm chạy từ cửa gió điều hòa xuống tới bệ cần số.Đây là tiểu tiết nhỏ nhưng được Hyundai chú trọng học tập từ nhiều thương hiệu xe sang châu Âu. Ở khu vực ghế lái, táp-lô và vô lăng chưa thực sự cách tân mà chỉ dừng lại ở việc ưa nhìn hơn. Táp-lô vẫn thể hiện kiểu 2 mặt đồng hồ analog nhưng mới mẻ hơn nhờ lọt sâu trong vòng bảo vệ và thêm tính năng hiển thị thông tin màn hình LED ở giữa.

Đểm – của nội thất Hyundai i30  mới có lẽ là : không có màn hình LCD cảm ứng, hệ thống phanh điện tử, cửa sổ trời toàn cảnh panoramic như đã từng thấy ở các mô hình dành cho thị trường Mỹ và châu Âu. Chiếc xe chỉ được trang bị hệ thống âm thanh CD/MP3/FM 3 loa, Mỹ và châu Âu. Chiếc xe chỉ được trang bị hệ thống âm thanh CD/MP3/FM 6 loa, kết nối USB/AUX, hệ thống điều hào tự động 2 vùng độc lập và phanh tay kiểu truyền thống. Vô-lăng 4 chấu gật gù có trợ lực điện nhưng khá hạn chế các nút truyền thống. Thế hệ mới nhất của Hyundai i30 ứng dụng công nghệ an toàn cao với hệ thống chống bó cứng phanh ABS, cảm biến lùi và phanh đĩa 4 bánh. Chiếc xe cũng được trang bị 2 túi khí phía trước. i30 là chiếc xe được Euro NCAP(Chương trình đánh giá xe mới của Châu Âu) đánh giá 5 sao về mức độ an toàn.

Vận hành :

Hyundai i30 có 3 lựa chọn về động cơ nhưng hiện tại, phiên bản bán ở Việt Nam chỉ có lựa chọn động cơ Gamma 1,6 lít với công nghệ Dual CVVT đem lại coogn suất cực đại 130 mã lực (cao hơn trước 8 mã lực). Đây là động cơ giống như thế hệ cũ chứ không phải là loại GDI (phun xăng trực tiếp) nhưng được hỗ trợ từ hộp số tự động 6 cấp thay vì 4 cấp trước đây. Vì vậy, ngoài yếu tố tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện, cảm giác chung khi lái i30 2013 là rất nhàn nhã.

Hệ thống trợ lực lái điện trên xe khá nhạy bén, các thao tác chuyển hướng gần như chính xác và ổn định. Khi thử đạp ga tùy hứng ở các mức độ thay đổi vòng tua máy đột ngột hoặc tăng đều, cảm giác chuyển số vẫn rất nhẹ nhàng và gần như khó nhận biết. Hệ thống treo trước độc lập kiểu MacPherson và treo sau thanh xoắn dù chưa thật sự tốt như loại đa điểm vì vẫn tạo cảm giác dội dàn khi qua đường xấu nhưng trang bị này khá quen thuộc tại Việt Nam. Bù lại, khi vào cua, hệ thống treo loại thanh chống MacPherson phù hợp với xe dẫn động cầu trước khiến xe bám đường tốt.

Điểm + đáng kể nhất là hộp số bán tự động 6 cấp hoạt động rất hiệu quả, điều này giúp Hyundai i30 2013 có khả năng tăng tốc trên đường trường rất tốt .

Trong quá trình chạy thử, chiếc xe cho ra thông số tiêu thụ trung bình nghi nhận được là gần 7 lít/100km, thời gian tăng tốc từ 0-100km/h là 11,5 giây. Kết quả như vậy là phù hợp với một chiếc xe gia đình kiểu hatchback cỡ lớn, có không gian lớn để chứa nhiều đồ.

Thế hệ mới của Hyundai i30 đã thay đổi khá nhiều về thẩm mỹ, đi kèm với đó là giá bán tăng thêm khoảng 100 triệu đồng so với thế hệ cũ (Giá xe Hyundai i30 2013 :  750.900.000 VND). Thực tế các sản phẩm của Hyundai đang ngày càng thay đổi theo hướng gia tăng cả về tính năng, tiện nghi vào kéo theo đó là giá trị thương hiệu xe Hàn Quốc nhờ sự đảm bảo về chất lượng ngày càng tăng cao. Do đó, ở góc nhìn mới, chiếc xe vẫn là một lựa chọn phù hợp cho gia đình trẻ, năng động.